2023 Husqvarna Svartpilen 401: Alles, was wir wissen

Die Husqvarna 401 Svartpilen 2023 ist immer noch das gleiche coole, nackte Motorrad, das wir seit 2018 kennen, nur besser.

Als Marke hat Husqvarna einen langen Weg zurückgelegt: vom einstigen Musketen- und Nähmaschinenhersteller zum Hersteller von Motorrädern wie der Svartpilen 401. Husqvarna war einst Teil der BMW Group und ist heute im Besitz vonKTM,Aus diesem Grund ist die Husqvarna 401 Svartpilen 2023 eine überarbeitete und neu gestaltete Version der KTM Duke 390 2018.

Allerdings stammen nur der Motor und die Mechanik von der KTM 390, alles andere an der Husqvarna Svartpilen 401 soll all jene Kunden anlocken, denen das freche Design der 390 Duke nicht so viel ausmacht. Husqvarna hat die 701 Svartpilen vorerst beiseite gelassen und alle Anstrengungen in die Svartpilen 401 von 2023 gesteckt, sodass Motorradliebhaber dieses Motorrad umso besser kennenlernen sollten. Hier ist also alles, was wir über die nackte Husqvarna Svartpilen 401 aus dem Jahr 2023 im Scrambler-Stil wissen und warum sie in den kommenden Jahren zum Flaggschiff von Husqvarna werden könnte.

Da Husqvarna bereits 1903 sein erstes Motorrad herstellte, ist es heute einer der ältesten Motorradhersteller der Welt. Allerdings dauerte es eine Weile, bis sie mit der Einführung der Svartpilen und Vitpilen im Jahr 2016 von ihrer Vormachtstellung als Dirtbikes auf Stadtmotorräder umstiegen. Während die Vitpilen (was „weißer Pfeil“ bedeutet) eher ein Café-Racer ist, ist die Svartpilen (schwarz) eher ein Café-Racer Pfeil) hat ein Scrambler-Aussehen und -Gefühl.

Für das Jahr 2023 nutzt die Husqvarna Svartpilen 401 den Einzylinder-373-cm³-Motor der KTM 390 Duke und ist damit perfekt für alle Fahrertypen. Allerdings kommt die Mühle neu abgestimmt und besser gekleidet. Obwohl es sich nicht um einen neuen Motor handelt, fühlt er sich im 401 Svartpilen irgendwie noch kompakter an und sein Drehmoment von 28 lb-ft selbst bei niedrigen Drehzahlen macht ihn zum perfekten Stadtfahrer. Sein elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem arbeitet per Ride-by-Wire und sorgt für den perfekten Schlag. Angesichts der Tatsache, dass der 401 Svartpilen nur 335 Pfund wiegt, verfügt er angesichts seiner Leistung von 44 PS über ein hervorragendes Leistungsgewicht, was ausreicht, um auch erfahrene Fahrer zufrieden zu stellen.

Motor

Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Einzylinder

Verschiebung

373cc

Bohrung x Hub

89,0 x 60,0 mm

Pferdestärken

44 PS

Drehmoment

27,3 lb-ft

Übertragung

6-Gang

Höchstgeschwindigkeit

103 Meilen pro Stunde

Achsantrieb

Kette

Gewicht

335 Pfund

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Die relativ kompakten Abmessungen der Husqvarna 401 Svartpilen machen sie zu einem einfachen Motorrad für jeden Anfänger oder relativ unerfahrenen Fahrer, da sie zudem leicht ist. Sein Elektrostarter erleichtert die Handhabung ebenso wie sein mit dem Getriebe verbundener Easy-Shift-Sensor. Dieser Sensor ermöglicht dem Fahrer ein nahtloses Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung, mit Hilfe eines Steuergeräts, das die ganze harte Arbeit übernimmt.

Die Federung ist ein zusätzlicher Pluspunkt und richtet sich an Fahrer, die auf Stadtstraßen fahren. Da nicht alle Stadtstraßen makellos sind, verwendet Husqvarna die weiche Federung von WP Apex mit einer voll einstellbaren 43-mm-Upside-Down-Vordergabel und einem Mono-Stoßdämpfer hinten, die einen Federweg von 5,6 Zoll bewältigen können. Die Bodenfreiheit von 5,7 Zoll erleichtert das mühelose Fahren über Schlaglöcher, Schotter und schlechte Straßen. Allerdings handelt es sich hierbei nicht um eine authentische Scrambler-Maschine, und trotz ihres stämmigen und aggressiven Aussehens wird sie auf unbefestigten Straßen nicht gut zurechtkommen – sie kommt nur mit schlechten Straßen zurecht.

Husqvarna hat den Svartpilen 401 seit seinem Debüt im Jahr 2018 geringfügig übertroffen, mit einem leichten Anstieg von Leistung und Drehmoment, und seine Höchstgeschwindigkeit ist mehr oder weniger konstant bei etwa 100 Meilen pro Stunde (103 Meilen pro Stunde für 2023) geblieben. Obwohl es sich hierbei nicht um ein Sportmotorrad handelt, ist es doch ein respektables Nacktmotorrad mit tadellosem Design. Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es zwischen dem 2023er-Modell und dem 2022er Husqvarna 401 Svartpilen keinen großen Unterschied. Sie können sich also entscheiden, etwas Geld zu sparen, indem Sie sich auch für ein einjähriges Modell entscheiden.

Vorderradaufhängung

WP APEX 43

Bodenfreiheit

5,7 Zoll

Hinterradaufhängung

WP APEX – Monoshock

Sitzhöhe

32,9 Zoll

Lenkkopfwinkel

65°

Federweg (vorne)

5,6 Zoll

Federweg (hinten)

5,6 Zoll

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Mit 44 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 160 km/h ist die Svartpilen 401 kein Motorrad, das Sie so schnell wie Sportmotorräder und Superbikes bringen kann, aber es ist dennoch eine aufregende Fahrt. Ein Teil des Ansturms kommt von einem tollen Rahmen, geschmiedet aus Chrom-Molybdän-Stahl. Dies sorgt nicht nur für Kraft und Flexibilität, sondern gibt dem Fahrer auch Rückmeldung von der Straße, damit er das Motorrad besser beherrschen kann. Außerdem ist es korrosionsbeständig und kann daher Schlamm und Schmutz besser aufnehmen. Dieser Rahmen arbeitet perfekt mit der Federung zusammen, um engere Kurven zu ermöglichen, und verlängert sich mit Soziusfahrer um 40 mm. Wenn man zu dieser Mischung noch die robusten 17-Zoll-Räder hinzufügt, hat man trotz der harten Konkurrenz von Herstellern wie Triumph einen Gewinner.

Trotz der relativ sicheren Höchstgeschwindigkeit von 103 Meilen pro Stunde setzt Husqvarna beim Svartpilen 401 gute Bremsen ein, um für optimale Bremswirkung zu sorgen. Die hydraulischen Bremsen stammen von ByBre (einer kostengünstigen Tochtergesellschaft von Brembo), da sie sich weicher anfühlen und perfekt für Fahrer geeignet sind, die die Bremskraft von Scheibenbremsen nicht kennen. Dieses Motorrad ist außerdem mit ABS ausgestattet, um das sicherste Fahren zu gewährleisten, und eine standardmäßige zweijährige Garantie hilft Käufern, der Marke mehr Vertrauen zu schenken.

Abs

Zweikanaliger Bosch 10,1 MB

Durchmesser der vorderen Bremsscheibe

320 mm

Durchmesser der hinteren Bremsscheibe

230 mm

Vorderradbremse ByBre

Gegenüberliegender Vierkolben-Bremssattel, Bremsscheibe

Hinterradbremse ByBre

Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe

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Seit 2018 ist die Svartpilen 401 mit einem 2,5-Gallonen-Kraftstofftank ausgestattet und kann mehr als 78 MPG liefern, was sie zu einem Motorrad mit überdurchschnittlichem Kraftstoffverbrauch macht. Mit einem vollen Tank kann er etwa 150 Meilen weit fahren, was ihn zu einem großartigen Stadtfahrer macht, der zudem Kraftstoffkosten spart. Der aktuelle UVP dieses Motorrads liegt bei 5.649 US-Dollar pro Stück, kann jedoch je nach Standort und Bestimmungsort, Gebühren sowie Steuern von Händler zu Händler variieren.

Sie können sich auch für ein gebrauchtes Motorrad entscheiden, da viele Husqvarna Svartpilen 401-Motorräder aus dem Jahr 2022 zum Verkauf stehen, einige davon auch unter 5.000 US-Dollar. Mittlerweile können 2018-Modelle der Husqvarna 401 Svartpilen unter 4.000 US-Dollar fallen, aber insgesamt hält dieses nackte Scrambler-ähnliche Motorrad seinen Preis gut. Wenn es um technische Daten und Funktionen geht, kann es die Konkurrenz mehr als mithalten und liegt in der perfekten Preisklasse für jemanden, der ein Motorrad sucht, das nicht zu teuer ist, aber jede Menge Nervenkitzel bietet.

Insgesamt dürfte sie mit ihrem dunklen, aber schlanken Design eher die Leute ansprechen, die die KTM Duke 390 mögen, sich aber ein dezenter gestaltetes Fahrgefühl wünschen. Andererseits hat Husqvarna auch den E-Pilen für diejenigen in Arbeit, die ihr Motorrad lieber ohne CO2-Fußabdruck haben möchten.

Quellen: Husqvarna-Motorcycles, CycleTrader

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Arun Singh Pundir ist ein langjähriger Medienkracher und hat mit großen Namen wie The Times of India und The Indian Express zusammengearbeitet. Er ist ein Auto- und Motorradfreak und schreibt derzeit Neuigkeiten, Features und Listen für HotCars für alles, was eine beliebige Anzahl oder Art von Rädern hat. Im Moment betrachtet er seinen Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz und Royal Enfield Classic 500 als die aktuellen Flammen seines Lebens. Sein Traum ist es, um die Welt zu fahren; auch wenn es mehr als achtzig Tage dauert.